Бившият Съветски съюз за развитие на авиационната индустрия енергично насърчава развитието на ковашката индустрия.

От 1957 до 1964 г., за да развие космическата индустрия, бившият Съветски съюз е построил шест хидравлични преси за коване на матрици с над 10 000 тона, включително две от най-големите в света 75 000 тона хидравлични преси за коване, три от 30 000 тона матрица хидравлична преса за коване и една от 15 000 тона хидравлична преса за коване. Основните строители на шестте блока са New Kramato Heavy Machinery Works (M3), Urals Heavy Machinery Works (Y3TM) и Novosibirsk Heavy Machinery Works.

Сред тях, New Kramatow Heavy Machinery Plant (M3), за бившия Съветски съюз построи две от най-големите в света 75 000-тонни хидравлични преси за коване, съответно инсталирани в завода за алуминий Gubyshev и завода за титан Gorna Sarda. Тези две гигантски машини са най-големите в света по онова време с обща височина 34,7 метра, дължина 13,6 метра и ширина 13,3 метра. Основата е на дълбочина 21,9 метра под земята, с общо тегло 20 500 тона. Размерът на работната маса е 16m × 3,5m, с 12 цилиндъра и 8 колони като горна трансмисия, височината на свободното пространство на матрицата е 4,5m, а ходът на плъзгача е 2000 mm. Те са националното богатство на съветската авиационна индустрия и са наследени от Русия след разпадането на бившия Съветски съюз през 1991 г. Сега заводът е най-големият руски производител на продукти от титанови сплави, VSMpo-AvisMA.

Франция пропусна възможността за развитие на коване и развитието на авиационната индустрия беше засегнато, така че трябваше да закупи преса за коване или части за коване от други страни.

През 1953 г. Франция построи две 20 000-тонни хидравлични преси за коване в Essos и Cr UT-L IRE, съответно, за производството на изковки от авиационни алуминиеви сплави, но не е имало голяма преса за коване с повече от 40 000 тона. През 1976 г. Франция Обе

През 2005 г. Oberduval поръчва 40 000-тонна хидравлична преса за коване от Siempe K MP (основана през 1883 г.). Но поради ограничения капацитет за обработка, титаниевите компоненти, използвани в колесника на европейския самолет Airbus A380 jumbo jet, все още трябва да бъдат изпратени до руската 75 000-тонна ковашка машина за машинна обработка. Основният колесник на A380 с шест колела и три оси с товароподемност над 590 тона изисква живот от 60 000 пъти; Изкован с титаниева сплав Ti-1023, той е дълъг 4,255 метра и тежи 3,210 kg. Това е най-тежкото коване от титанова сплав в света.