Кратко обсъждане на процеса на вертикално коване на автомобилен кормилен накрайник

Кратко обсъждане на процеса на вертикално коване на автомобилен кормилен накрайник
В колата има отрицателен ъгъл, процесът на производство е по-сложен, във вертикалакованепроцесът е невъзможен за изковаване, така че интегралната вилка на кормилния накрайник на автомобила този хоризонтален процес на коване, по аксиалната посока (хоризонтална посока) на разделянето на кормилния накрайник, така че поради изковаването трябва да съществува в чертежа Ъгъл и летящи проблеми, което води до голям марж в долната част на вътрешния файл, Flash голям (степента на използване на материала е само около 72% средно), голяма сила на коване (има нужда от оборудване под налягане с голям тонаж), блокиране (спомагателен процес), необходимост след два пъти коване 㪠процесът на блокиране може ефективно да гарантира формоването на части, степента на използване на формовъчния материал е ниска, цената на продукта е висока.

За да разреши този проблем, производителят въведе интегрален процес на вертикално коване на кормилния накрайник на автомобила, за да осигури доставката на квалифицирани части, да подобри използването на материалите и да реши проблема с високата цена на частите.

Конкретните стъпки на този процес са както следва:

1. Запълнете повърхността на отваряне на голямото ухо на вилицата на волана на автомобила, за да образувате положителен ъгъл и да образувате ъгъл на изтегляне на матрицата; Шарнирът на волана на автомобила е малък и извън ухото на отворената повърхност за запълване, образувайки положителен ъгъл, образувайки ъгъл на рисуване

2, от автомобилния кормилен накрайник и сол на фланеца и по протежение на двете страни на вертикалната разделителна матрица на вилката, вертикалната разделителна повърхност на матрицата и вертикалната пръта;

3, вертикално коване на ковашка машина, използването на кръгла стомана, без заготовка, след предварително коване, окончателно коване директно формоване: голямото ухо и малкото ухо вътре в дъното също директно коване формоване; След това авангардно, кондициониращо лечение;

4. Изковките на вилицата на кормилния накрайник след рязане на ръба и обработка за кондициониране се обработват машинно, за да се получи голяма и вътрешна повърхност на отваряне на ухото и малка и външна повърхност на отваряне на ухото, така че голямата и вътрешна повърхност на отваряне на ухото образуват отрицателен ъгъл с централната линия на прътовата част, а малката и външната повърхност на отвора на ухото образуват отрицателен ъгъл с централната линия на прътовата част.

Благоприятни ефекти:

Поради промяната на разделителната форма на матрицата, отворената повърхност на голямото и вътрешното ухо и отворената повърхност на малкото ухо на вилицата бяха попълнени, спестявайки процеса на изработка на заготовки, реализирайки формоване на вертикално коване и след това формоване на мястото за обработка на мястото за пълнене; Вертикалната разделителна площ е с около 50% по-малка от тази на хоризонталното коване, ударната сила на коването е с около 50% по-малка, летящият ръб е намален, степента на използване на материала е с около 20% по-висока, вторичният процес на производство на заготовки при хоризонтално коване се намалява, ефективността на коване се подобрява и производствените разходи се намаляват. В същото време, тъй като дъното на зъбното колело на вътрешното ухо е оформено чрез директно коване, технологията на обработка на ъгъла на изтегляне, образуван от хоризонтално коване, и дъното на зъбното колело на вътрешното ухо е намалена.