Какви са разликите между леене на авточасти и коване на авточасти?

Какви са разликите между леене на авточасти и коване на авточасти?

Леенето на авточасти е производствен метод за изливане на разтопен метал в кухината на формата, охлаждане и втвърдяване за получаване на продукти.

В процеса на производство на автомобили има много автомобилни части, изработени от чугун, които представляват около 10% от теглото на целия автомобил, като цилиндров блок, скоростна кутия, корпус на кормилния механизъм, корпус на задния мост, спирачен барабан, различни скоби, и т.н.

Пясъчното формоване обикновено се използва за производство на чугун. Суровината от пясъчен тип е предимно пясък, смесен със свързващо вещество и вода. Пясъчните материали трябва да имат определена якост на свързване, за да образуват желаната форма, да издържат на ерозията на горещ метал без срутване. За да се оформи кухината в пясъчната форма според формата на отливката, формата трябва да бъде направена от дърво, което се нарича дървена форма. Горещият метал намалява обема си, докато се охлажда. Следователно размерът на дървената форма трябва да се увеличи в зависимост от степента на свиване на базата на оригиналния размер на отливката и повърхността, която ще се обработва, също ще бъде съответно по-дебела.

Кухите отливки трябва да бъдат направени в пясъчна сърцевина и съответната дървена форма за сърцевина (кутия за сърцевина). С дървена форма можете да обърнете пясъчната форма с кухина (леенето се нарича още „струговане на пясък“). Когато правите пясъчна форма, е необходимо да обмислите как да разделите горната и долната пясъчни кутии, за да премахнете дървената форма, горещият метал се влива в дървената форма и как да запълните кухината, за да получите висококачествени отливки. След като пясъчната форма е направена, тя може да се излее, тоест горещият метал се излива в кухината на пясъчната форма. При изливане температурата на горещия метал е 1250-1350 ℃, а температурата е по-висока по време на топенето.

Коването на авточасти се използва широко в автомобилостроенето. Коването се разделя на свободно коване и матрицаковане. Свободното коване е процес, при който металните заготовки се поставят върху наковалня, за да издържат на удар или натиск (наречен „ковачество“). Заготовките на автомобилни зъбни колела и валове се обработват по метода на свободното коване.

Коването на матрицата е процес, при който металните заготовки се поставят в кухината на матрицата за коване и се подлагат на удар или натиск. Коването на матрица е малко като процеса на пресоване на тестото във форма на бисквитка във форма. В сравнение със свободното коване, формата на детайла, получена чрез щанцоване, е по-сложна и размерът е по-точен. Типични примери за части за щанцоване на автомобили са: биела и колянов вал на двигателя, предна ос на автомобила, кормилен накрайник и др.

това е отворено коване, произведено от компания за прецизно коване tongxin